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南京正规的空姐培训哪家好

2020-07-30
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是否婚育,英语是否过4级,毕业与否,均不是问题。4月13日,南方航空股份有限公司湖南分公司在长沙民政职业技术学院举行了2016年乘务(安全)员招聘,因降低了很多门槛,吸引了近千名应聘者前来报名,其中一部分是“辣妈”,她们很自信也很执着,有人刚参加完衡阳的一场空姐招聘,就又赶到长沙来应聘了。“辣妈”李莎应聘的岗位是空姐。李莎说,她才25岁,但已是2个半月大婴儿的母亲了。谈及此次面试,李莎显得比较自信。“有了宝宝后,在照顾人方面,感觉提升很大,尤其是对孕妇小孩等特需人群的照顾,变得更加细心耐心一些了。”李莎说,她是长沙人,大学毕业后,在福建做过两年的空姐,后来觉得离家太远,于是在2015年回到湖南,并在当年结婚成家了。李莎说,等几轮面试过后,加上培训,小孩也慢慢长大了一些,自己便可以脱身了。对此,家里人都很支持她。

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据了解,人力资源互换交流是践行“走出去”、“请进来”的发展思路,由云南地服派驻一定数量的管理人员或业务骨干到香港怡中学习先进的管理经验、服务理念和国际业务保障流程,为云南地服提升管理水平、培养国际化管理人才和国际化业务骨干;同步香港怡中也会派驻一定数量的现场资深管理人员到云南地服,协助云南地服不断完善业务保障流程和管理能力。在云南机场集团和香港怡中双方股东的关心和支持下,经过半年的酝酿和筹备,云南地服赴香港怡中人力资源互换交流暨国际化人才培养项目正式落地。赴港的14名员工由云南地服组织公开报名、动员宣讲、充分酝酿、层层选拔和考核,通过香港怡中复试确定最终人选,赴港进行为期九个月的跟班培养。赴港人员来自国内值机、国际值机、行李查询、平衡配载、登机口服务等岗位的业务骨干,平均年龄29岁,工作年限均为5-7年,他们是一支年轻、有朝气、学习能力强、业务技能过硬的团队。

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民航资源网2019年6月6日消息:6月2日,随着云南机场地面服务有限公司(以下简称:云南地服)14名优秀员工踏上昆明飞往香港的航班,预示着云南地服赴香港怡中航空服务有限公司(以下简称:香港怡中)国际化人才培养项目正式落地.昆明长水国际机场作为面向东南亚、南亚的国际门户枢纽机场,随着云南民航主动融入和服务“一带一路”倡议,2018年仅云南地服保障的国际航班量较2017年同期就增长了30%,较大的国际航班增长量势必需要大量具备国际化视野和技能的人才来支撑云南民航发展。本着“优势互补、资源共享、互惠互利、共同发展”的原则,2018年11月28日云南地服借助股东方香港怡中在香港机场丰富的民航地面服务优势,双方就人力资源互换交流(国际化人才培养)、培训资源共享、校企合作委托培养等方面达成战略合作,以期共同推进双方的可持续性发展。

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据天航招聘负责人介绍,天津航空国际化战略发展步伐加速,2016年将开通英国、俄罗斯航线,也在筹备至北美、普吉岛等国际和地区的航线,对空中乘务员的需求明显增大,同期相比增长近50%,尤其对具备外语特长的应聘者需求增加明显。如英语、法语、日语、韩语等,对于已获取CET-6/TEM-4或同等水平英语等级证书且英语口语能力考核优秀的女性应聘者,身高条件由165cm放宽至163cm(含)。此外,在天津航空空中乘务员队伍中,也不乏绝对数量的男性乘务员。据天津航空相关工作人员介绍,此次招聘无性别、地域限制,现场吸引了近1/3的男性应聘者,其中不乏从海南、云南、四川等地赶来的应聘者。

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其中一位来自“三大航”(国航、东航及南航)之一的机长表示,以他了解的情况来看,飞行学员的年薪一般不到12万元,副驾驶的年薪大约在36万元左右,而机长的年薪大约为84万元。如果是教员机长,年薪可以达到100万元。一层一层地晋升需要时间积累飞行经验,记者综合从各方所了解的情况,各航空公司培养机长的周期大约在5到7年之间。一名“三大航”之一的机长向红星新闻介绍,“从飞行学员升至副驾驶需要半年左右的时间,从副驾驶升至机长需要5年左右。”由于机长培训的长周期,使得前端航空公司的机长出现短缺。

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在印度,大型廉价航空公司Indigo向被其他公司拖欠工资的飞行员补足工资,展开抢人行动。在韩国,飞行员的争夺战正在发生。南京空姐培训飞行员工资过高可能对公司经营构成打击,据悉各航空公司要求韩国国土交通部实行限制抢人的机制。正规的空姐培训哪家好在中国,飞行员的招聘标准将放宽。自2018年度起,中国国际航空将此前身高定为170~185厘米的招生简章扩大为168~188厘米。放缓视力等招聘条件的趋势在其他公司也在出现。国际航空运输协会(IATA)的统计显示,南京空姐培训哪家好2019年的世界旅客人数达到45.88亿人,比2014年增加38%。中产阶级增加带来旅行需求扩大,廉价航空公司崛起和航线增加,让旅客人数持续增加。

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