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天津正规的航空地勤培训哪家好

2020-07-06
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飞行员离职频惹官司.一般会判赔上百万元.有不愿具名的业内资深人士告诉红星新闻记者,因为航空公司在飞行员培养上耗费了巨大的财力,一旦飞行员提出辞职的时候,航空公司往往会和其打官司,要求其赔偿上百万元的巨额违约金及离职补偿金。记者通过天眼查查阅发现,在多家航空公司的法律诉讼中,劳动合同纠纷与劳动争议占据了小半。以中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)为例,天眼查上显示的287条法律诉讼中,有166条为劳动合同纠纷或劳动争议,涉案的员工部分为飞行员。

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从前期的身体素质检查等环节,天津航空地勤培训哪家好到对学员的作风纪律考察,再到对飞行技术的掌握,是全过程淘汰制。如果是通过高考进入飞行技术专业,在被淘汰后,学生将会被转至其他专业继续学习。”他说。一位在民航领域有24年飞行经验的机长告诉红星新闻,正规的航空地勤培训哪家好预备飞行员在学习过程中被淘汰的原因主要有三方面:一是身体原因;二是飞行技术不达标;三是文化成绩不达标。而对于未来飞行员的就业前景,上述飞行技术专业教授表示,目前民航发展速度迅猛,对于飞行员的需求量比较大,到现在为止飞行员仍然处于供不应求的阶段天津正规的航空地勤培训。不过,目前141部航校境内有26家、境外有31家,考虑到飞行员的培养周期,未来的情况现在还无法判断。

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此前,中国民用航空总局会同多部门联合下发《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》,该意见规定对招用其他航空运输企业在职飞行人员的,应当与飞行人员和其所在单位进行协商,达成一致后,方可办理有关手续,并根据现行航空运输企业招收录用培训飞行人员的实际费用情况,参照70万至210万元的标准向原单位支付费用。另一行业内资深人士告诉记者,通常航空公司会向辞职的飞行员提出最高额210万元的赔偿费用,但经过法院审理,一般会判该飞行员赔偿100万元左右的赔偿金。而红星新闻记者从天眼查以及从国内多家媒体公开报道中查询到,此前多起因飞机员辞职而引发的官司,最终法院都判飞机员赔偿了上百万元。

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而“大改驾”,则为非飞行专业的大学生转为飞行员。他们到航空公司求职,通过考核以后,由航空公司出资将其送至专业的飞行院校进行学习,一般学习时长为两年。上述人数向红星新闻记者透露,“一个学生要成长为一个成熟的机长,在这个过程中,航空公司投入的培训费用大约在400万元左右。”而国内某高校飞行技术专业教授向红星新闻匿名表示,飞行员的培养并非易事,从统计的数据整体来看,飞行技术专业整体的淘汰率在10%-15%左右。对方表示,其学校每年招收2500到3000名左右的飞行技术专业学生,一年可以培养出大概2000余名飞行员。

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笔者在候场室看到,身穿西装、领带的男应聘者身姿挺拔,十分抢眼。据南航新疆招聘人员介绍:“本次招聘,男生共100人入围复试,录取率高达56%,这一比例很少见。”笔者观察发现,此次招聘男性准备普遍比较充分,自报名开始便从衣装、发型、姿态等方面对标空乘要求,尽显专业范。外语好是最大加分项,据悉,复试主要检测应聘者英语水平、表达能力、沟通能力等素养。面试者被要求随机抽取一段英文进行朗读并翻译,有些应聘者发音标准、节奏流畅,获得评委微笑肯定,但也有应聘者对英文掌握不够熟练,使面试减分不少。

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