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南京正规的航空飞行员培训哪个最好

2020-07-04
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民航资源网2016年3月26日消息:3月26日,东航在成都启动招乘工作,早上8时左右,打扮时尚靓丽的女孩和着装入时的帅哥便在东航四川分公司办公楼前排起长队,或互相鼓励,或对镜补妆,或笑谈未来,构成招聘现场一道靓丽的风景。据悉,共有近1500名应聘者来到现场。此次招聘范围仅限于2016年、2017年毕业生,但在户籍范围上放宽了要求,因此来应聘的不仅有四川当地的,还有来自内蒙古、黑龙江、河北、山西、江西、陕西等地的帅哥美女。

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民航资源网2016年4月15日消息:北京时间4月14日17:55分,机号为B-10GT的DA40D飞机平稳降落在宜昌三峡机场。自此,海航航校机队规模突破50架。目前,海航航校是国内仅次于中国民航飞行学院的第二大飞行员培训机构和最大的民营飞行员培训机构,同时具备固定翼、直升机和高性能飞机培训资质,是国内培训资质最全的航校之一。机队由5种机型组成,包括DA40、DA42、DA20固定翼飞机、西科斯基269C-1直升机和豪客800XP高性能飞机。据悉,海航航校年内还将引进10余架飞机,且有新机型加入机队。

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其中一位来自“三大航”(国航、东航及南航)之一的机长表示,以他了解的情况来看,飞行学员的年薪一般不到12万元,副驾驶的年薪大约在36万元左右,而机长的年薪大约为84万元。如果是教员机长,年薪可以达到100万元。一层一层地晋升需要时间积累飞行经验,记者综合从各方所了解的情况,各航空公司培养机长的周期大约在5到7年之间。一名“三大航”之一的机长向红星新闻介绍,“从飞行学员升至副驾驶需要半年左右的时间,从副驾驶升至机长需要5年左右。”由于机长培训的长周期,使得前端航空公司的机长出现短缺。

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福州航空是世界500强海航集团成员企业,伴随“一带一路”以及福建自贸区设立的战略背景而组建成立,南京航空飞行员培训结合海航23年精细化管理经验,结合福州在“一带一路”战略布局的桥头堡地理优势,努力打造具有福州乃至福建地方特色的航空企业。截至目前共运营航线25条,通航城市24座,根据2016年公司部署规划,福航正加速推进新飞机的引进工作,正规的航空飞行员培训哪个最好对于飞行员人才引进的需求日益提升,也对飞行员人才梯队建设和培养也提出了更高的要求。据福州航空相关工作人员介绍,福州航空在招聘过程中不收取任何形式的推介费、介绍费、活动费等,现场报名的应聘者请携带好1寸彩色免冠照片,身份证、外语等级证书、学生证、毕业证书等证件原件和复印件,南京航空飞行员培训哪个最好并保持通讯方式畅通。具体的招聘面试行程如下,更多信息请关注福州航空官方微博微信,或于工作日上班时间拨打招飞咨询热线0591-28013879

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中国民用航空局适航审定司司长徐超群在开班仪式上表示:“GE领导力管理培训在全球享有盛誉,感谢GE航空集团组织了这次培训活动。本次培训学员的多元化结构也有益于促进学员之间的分享交流,进一步提升适航审定系统管理人员能力,促进审定系统建设“诚信和担当”为特色的适航审定文化。

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同时,国内某高校飞行技术专业教授表示,飞行员的培养并非易事,培养是全过程淘汰制,从其统计的数据整体来看,淘汰率大约在10%-15%。前端航空公司机长短缺,教员机长年薪可达百万,多名从业者告诉红星新闻记者,一般而言,民航飞行员在进入航空公司以后的职业道路为:飞行学员——副驾驶——机长。在成为机长后,飞行员还有可能担任教员机长,负责督考航空公司飞行员的定期复训。虽然外界普遍认为飞行员是高薪的工作,但有多位机长在接受记者采访时均表示,每个航空公司的薪酬标准都有所不同。

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